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能链NewLink完成新一轮战略融资,助力实现“双碳”目标

时间:2021-08-12 17:56:46

8月12日,能源产业互联网公司“能链NewLink”完成新一轮战略融资。此轮融资由三部分组成,包括母公司能链融资、子公司能链物流独立融资,以及能源资产管理基金设立。至此,能链2021年累计融资超40亿人民币。此前,洪泰基金重点参与能链今年年初的3亿美元融资。


能链成立于2016年,拥有团油、快电、能链云、能链物流、综合能源港、能链智电六大业务,涵盖油、电、氢、气等多个能源品类。


洪泰基金执行董事丁一博表示:能链作为中国能源产业互联网领军企业,积极探索、勇于创新,通过自身技术优势不断提升社会能源使用效率,取得了巨大成就,获得了广泛的认可。实现碳达峰、碳中和是我国向世界作出的庄严承诺,也是一场广泛而深刻的经济社会变革。我们相信,以推动高效能源互联网建设为目标的能链必能把握历史机遇,持续创新、稳步推进、高速发展,为构建清洁高效型社会做出更大贡献。


当前“碳中和”已成为全球共识,中国也明确了2060年实现碳中和的目标,并在十四五规划中提出单位GDP能耗下降13.5%、二氧化碳排放降低18%。要实现这一目标,管控好交通领域的碳排放至关重要。世界资源研究所的报告显示,交通运输产生的碳排放占全中国的7.5%,而交通用能产生的碳排放占全球的16.2%,是第二大碳排放行业。


能链作为交通行业碳中和、碳减排的代表,能够借助自身多年积累的经验,致力为社会创造更大的价值。在实践道路上,能链提出了存量化石能源减排、增量新能源替换的“一减一替”双轮驱动方案,一方面借助数据、算法等优化化石能源减排工作,另一方面通过算法和集中供给可助力充电桩使用效率提升。


扎根能源行业,能链致力于通过数字技术和产品创新,高效连接供需两端,提高行业运营效率。


能链成立5年以来,打造了两个数字化能源补给网络和一条新型能源供应链。


一个补给网络是团油,另一个补给网络是快电。


一条链是能链物流,为油站行业带来C2M柔性供应链,帮助加油站实现100%可视化、100%可溯源的“外卖式”叫油,并可获得能链合作银行的授信,解决加油站资金问题。


基于上述业务布局,能链形成了“一减一替”双轮驱动助力碳中和的方案和能力。


一是降低燃油车的碳排放,针对消耗化石能源的燃油,通过降低空驶率减少碳排放。比如在新出厂的新车中控大屏里置入团油、快电这样的能源数字化底层服务,可通过算法实现每10公里减少1公里加油或充电的里程,降低百分之十的碳排放。中国能源零售总额在交通行业一年3.5万亿元左右,降低百分之十就能节省3500亿,可将这些资金投向充电桩或者加氢站等新能源基建的建设。


二是通过发展新能源车实现对燃油车的增量替代。针对新能源汽车,能链可将充电桩利用率提高2-3倍,可将原本4年的充电桩的回报周期压缩至2年多一点,吸引更多人、更多资金投资充电桩,促进新能源汽车发展。


围绕着油和电的需求端和供给端,能链提供了一系列的数字化创新服务。在需求端,让消费者更便捷、高效、实惠地使用能源。在供给端,帮助油站和充电桩运营者降本增效、转型升级,以应对越来越激烈的市场竞争。


未来,能链将尝试更多创新,用新服务、新产品、新价值加速能源行业变革,助力双碳目标实现。

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